久堅科技采用水下復合纖維材料加固碼頭結構物介紹

久堅科技在與美國公司合作及在國內申請了部分專利，掌握了涉水結構加固的先進材料與技術，向難度較大、幾乎無同類競爭的給排水大管道及港口碼頭結構物的維修加固開拓，并開始取得了成效。

一、港口碼頭結構物目前狀況分為兩種情況：

1、國內的港口高樁碼頭因超負荷運行及海水腐蝕，病害嚴重但修復加固十分困難，目前因安全問題采用擱置不用、或拆除重建或圍堰傳統加固方法。

2、隨著船舶不斷向大型化、深水化方向發展，以及港口結構物的超負荷運營，我國沿海、沿江港口在役碼頭結構物已不能滿足現有需求，面臨著加固、修補或者升級等需求。對在役碼頭結構物加固、修補或者升級前，需對原碼頭進行全面的檢測與評估，為結構物加固、修補和升級提供科學依據。對于涉水施工，國內還沒有較好的材料和方法。

因為海水的沖刷腐蝕，一般的加固材料無法適應這種惡劣環境，水下施工的難度，更是要求較高的施工技術。

久堅科技的TFRP水中樁柱缺陷修復加固技術，也是與碼頭加固領域全球領先的美國上市公司在亞洲公司建立了密切的合作關系，目前擁有TFRP系列復合纖維系統材料，結合國內的實際情況，形成了久堅科技獨有的水下加固修復技術，該技術已得到了中交三航設計院、南京水科院等七位專家論證。

2016年5月始，已開始在寧波某碼頭130余存在裂縫、強度受損的樁柱上使用，取得了成功。隨后又在長江上海外高橋電廠碼頭多次加固被貨船撞裂的水中樁柱，修復深度在水下8米左右。

二、TFRP施工流程：

1、定位水中裂縫或缺陷位置，打磨清理待加固的結構表面。

2、用水中可固化的環氧樹脂或環氧砂漿修補缺陷。

3、岸上或船上按設計裁剪纖維布配水下環氧膠并浸漬復合纖維布。

4、在一定的時間內工人或潛水員將浸漬的復合纖維布粘貼包覆到待加固的樁柱表面，并用薄膜臨時保護水中復合纖維材料，24小時后可以拆除薄膜，查看質量，做必要的修補修飾，完工檢查。 

三、TFRP技術特點：

1、不需圍堰，直接在水下通過潛水員包裹特種纖維復合材料，輕巧的施工，即可達到加固修復水中樁柱病害缺陷，提升其承載能力及結構耐久性的目的；

2、節省造價；

3、加固后不破壞原結構的造型。

4、該技術可拓展的領域：跨江跨海大橋的水中墩柱；江湖中棧橋樁柱，海洋平臺的修復加固等。

四、TFRP相關案例照片：